ماكس ويلكينسون يكتب مدونة ضيف عن Night City في Southwark Playhouse

NIGHT CITY: الأشخاص الخفيون الذين يحافظون على عمل لندن بقلم ماكس ويلكينسون قبل حوالي 8 سنوات، كنت عائداً في حافلة ليلية من وظيفة في بار كنت أعمل بها في واترلو، على طول طريق أولد كينت. أثناء مرورنا بجانب The Bricklayers Arms، رأيت أضواء سيارة الإسعاف الزرقاء تومض وهي تبتعد. حدث حادث عند التقاطع: سائق توصيل، ودراجته الصغيرة الرخيصة، وقطع من حقيبته الفلورية الممزقة متناثرة بين الزجاج المكسور. لكن السائق كان قد غادر. كانت صورة حزينة جداً؛ مأساوية، قليلاً ماكرة، مجهولة الهوية. سيتم سحب الدراجة المكسورة بسرعة. وهكذا سيكون الأمر. منسي أثناء استئناف حركة المرور بالتقاطع ودورانه حوله. هذه هي الصورة الأولى لمسرحيتي الجديدة، Night City، في Southwark Playhouse، وهي دراما ملحمية جديدة عن اللحظات المضحكة والمأساوية لاقتصاد العمل المؤقت، تركز على سائق سيارة أجرة شهواني، ونادلة تحمل أحلاماً كبيرة، ومقدم رعاية قلبه كبير يرتكب خطأ قاتلاً في يوم ما ويُدخل حياة الجميع في فوضى ومؤامرة سياسية لن ينسوها أبداً. استُلهمت المسرحية من تجاربي الشخصية مع العمل الهش، وتجارب أصدقائي وعائلتي، والعديد من المقابلات مع السائقين، والركاب، ومقدمي الرعاية، وغيرهم من العاملين في الاقتصاد المؤقت. لطالما كنت مهتماً بالعمل. نشأت في أسرة ذات دخل محدود، لذلك كان عليّ أنا وإخوتي دائماً البحث عن وظائف صغيرة. أول وظيفة لي كانت في عمر 8 أو 9 أعوام، حيث كنت أرتب علب الطعام في محل زجاجي صغير. ثم بدأت في بيع Kit Kats من حقيبتي على بطاقات بوكيمون بأسعار مرتفعة. ثم فترة قصيرة في Super Drug، عمل كمساعد لجراح أشجار، عمل في الطاقم، وأعمال خدمة: أي شيء فعلاً. كنت فاشلاً إلى حد ما في كل شيء، أو يتم فصلي بسرعة، لكن تلك الوظائف كانت تدفع فواتير أي شقة مشتركة متسخة كنت أعيش فيها آنذاك، بينما كنت أستخدم كل ساعة فراغ للكتابة. وكان أمراً يثير فضولي نوعاً ما. هذا العالم الجديد من باب دوّار ووظائف الخدمة يعني أنك تدخل عديداً من الحيوات والعوالم لكن تبقى غير مرئي: مثالي للتجسس، وكل الشخصيات واللقاءات التي مررت بها أو شاهدتها دخلت في عملي. وكشخص غريب يحب مسرح العبث، لا يوجد مكان أفضل للنظر. طُردت من Super Drug لأنني قرأت Animal Farm على منضدة المكياج. كمساعد لجراح أشجار، كنت أقص التحوطات لسيدة ثرية كندية كانت تقدم Chateau Lafite لكلابها. درست طفلاً كان والده من كبار رجال المافيا الفلبينية وكان على ما يبدو يحتفظ ببنادق آلية في مكان ما في St John’s Wood. وغالباً ما يكون اقتصاد العمل المؤقت كوميدياً وكافكياً، وهذا ما تحاول Night City التقاطه. أنا متأكد أننا جميعاً نتذكر القصة الأخيرة لشاحنة أمازون العالقة في مصب نهر التايمز بعد محاولتها توصيل طرد لشخص على جزيرة Foulness لأن نظام تحديد المواقع أرسله هناك. هذا مضحك. ولكنه مأساوي بشدة أيضاً. ولم أكن مضطراً للاتكال على هذه الوظائف بشكل عميق وناضج. لم يكن عليّ دعم أسرة. وحظيت بحظ جيد بدخول مجال التعليم في أواخر العشرينات والخروج من قطاع العمل الهش. لم أكن مضطراً لقيادة دراجة نارية صغيرة في وقت متأخر من الليل، أتخطى إشارات المرور الحمراء وأسرع لأكسب أي أجر من تطبيق التوصيل الغذائي القاسي الذي كنت أعمل معه. ثم تُمحى مثل بقعة عند The Bricklayers Arms. لأن هذا العالم الجديد الشجاع يتطلب جسداً صحياً. من المعروف أن أحد كتّاب ترافيس كالانيك، مؤسس أوبر التنفيذي السابق، المفضلين هو آين راند، معجباً بشدة بموضوعها حول الاستقلال الشرس، متخلياً عن الطموحات الحكومية الكبيرة القديمة من أجل الفردانية الراديكالية. وهذا بلا شك نموذج الشركات العملاقة العاملة في الاقتصاد المؤقت مثل Uber وDeliveroo. انتهت أيام النقابات الفاسدة القديمة، وساعات العمل الثابتة، والمديرين الذين يراقبون ظهرك. الآن أنت متمرد، نجم روك، تنطلق في الليل على دراجتك أو سيارتك، التطبيق هو رفيقك الدؤوب والصغير. ولكن إذا بدأت في رفض الطلبات لأنها بعيدة جداً، أو لم ترغب في قبولها لأن العميل سكير ومتعرض، فإن التطبيق سيبدأ في حظرك تدريجياً، خصوصاً في الأوقات الشهيرة أو "الفترات ذات الطلب العالي": ليالي الجمعة والسبت. وإذا تلف مركبتك، أو مرضت لفترة، فإن المطالبة بأي تعويض أو أجر مرضي هي عملية مرهقة عبر نماذج إلكترونية تعطي مبلغاً رمزياً على الأكثر. وهذا لا يشمل عمولات Uber وDeliveroo المتزايدة باستمرار. أو زيادة خطر الموت أو الإصابة. وجدت دراسة أجرتها UCL في 2022 شملت 319 من الدراجين المستقلين الذين يعملون عبر التطبيقات، أنهم أكثر عرضة بثلاثة أضعاف مقارنة بالسائقين الموظفين للإبلاغ عن أضرار حوادث لسياراتهم. وأبلغ الدراجون الذين يُدفع لهم لكل توصيل أنهم يشعرون بضغط وقت أكبر وأنهم أكثر احتمالاً للسرعة أو اجتياز الإشارات الحمراء وانتهاك قوانين السرعة، وادعى 63% منهم أنهم لم يتلقوا تدريباً على سلامة الطرق أو لم يحصلوا على معدات السلامة. في الولايات المتحدة، يُعتبر العمل كسائق عبر التطبيقات واحد من أخطر المهن. وثق تقرير مرجعي صادر عن مجموعة الدفاع Gig Workers Rising مقتل ما لا يقل عن 80 عامل تطبيقات أثناء أداء عملهم بين 2017 و2022، من خلال بسرقة السيارات والنهب. لكن هذه الأرقام قد تكون أقل من الحقيقة: لأن منصات التوصيل غير ملزمة قانونياً بالإبلاغ عن حوادث الوفاة أثناء العمل للوكالات الاتحادية مثل OSHA، مما يؤدي إلى نقص شديد في عدد الوفيات والإصابات المسجلة. وهذا فقط بالنسبة للتوصيل. عالم العمل المؤقت لا يقتصر على الطعام والتاكسي فقط. إنه نظام رقمي خوارزمي يتغلغل في كل جوانب الصناعة تقريباً، وفي الرعاية الصحية، والتعليم. وفي الحقيقة، في كل جوانب حياتنا؛ من الثقافة إلى الرومانسية. وهذا يصعب جداً قياسه، وتأمين الحقوق والحماية، وعدم التحول إلى إحصائية أو ملف شخصي. لكنني لست هنا لأشهر أصابع الاتهام. Night City تتحدث في المقام الأول عن الناس، والفكاهة، والفرح، والعمل الجماعي، والإنسانية في وجه هذا العالم الغريب الجديد: لتسجيله واستكشافه. الكثير منا يعلم عن New Employments Bill الذي تم طرحه العام الماضي، والذي يمنح أجور مرضية قانونية وحق النقابيين، لكن الوقت هو من سيحدد ما إذا كانت هذه التغييرات تحدث فرقاً عميقاً، وإذا ما كان العالم بأسره سيتخذ خطوات إيجابية مماثلة. ففي مواجهة عراقة الشركات العملاقة، يصعب الثقة بالحكومات وتآكل المؤسسات التي نعتمد عليها ونعتز بها. لكني أؤمن الآن بوجود وميض من الأمل. وربما طريق أفضل قليلاً. يُعرض Night City في Southwark Playhouse من 10 سبتمبر وحتى 3 أكتوبر. للحصول على التذاكر والمزيد من المعلومات، يرجى زيارة: https://southwarkplayhouse.co.uk/productions/night-city/

ماكس ويلكينسون يكتب مدونة ضيف عن Night City في Southwark Playhouse

اللغات المتاحة

مقالات حديثة